USS Hornet (brick, 1805)
Pour les autres navires du même nom, voir USS Hornet.
| USS Hornet | |
.jpg) Vue d'artiste du Hornet chavirant le 29 septembre 1829. | |
| Type | Sloop-of-war |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy
|
| Lancement | [1] |
| Commission | [1] |
| Statut | Perdu lors d'une tempête le |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 106,9 pieds (32,6 m)[1] |
| Maître-bau | 31,5 pieds (9,6 m)[1] |
| Tirant d'eau | 14 pieds (4,2672 m)[1] |
| Tonnage | 440 t[1] |
| Propulsion | Trois mâts à voiles |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 18 caronades de 32 livres[1] 2 canons de 12 livres[1] |
| Pavillon | États-Unis |
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Le troisième USS Hornet de l'United States Navy est un brick-sloop. Il sera plus tard reclassé comme un trois-mâts carré.
Le Hornet est lancé le à Baltimore et commissionné le de la même année.
Premières années[modifier | modifier le code]
Sous le commandement d'Isaac Chauncey, le brick fait route en direction de la côte atlantique jusqu'au . Il reçoit alors l'ordre de rejoindre une escadre assurant la protection de convois marchands en Méditerranée. Il regagne Charleston le et est alors retirée du service[1].
Il est à nouveau commissionné le . Il transporte le général James Wilkinson à La Nouvelle-Orléans avant de se lancer dans des patrouilles d'application des lois sur l'embargo. De à , il est à quai au Washington Navy Yard[1].
Guerre de 1812[modifier | modifier le code]
Croisant avec l'escadre du commodore, John Bodgers durant la guerre de 1812, le Hornet parvient à capturer le navire corsaire Dolphin le . Après avoir participé au blocus du port brésilien de Bahia, le brick fait une nouvelle prise : le sloop HMS Peacock. L'engagement, court, a lieu au large de la Guyane britannique le [1].
Le Hornet fait alors route pour New London après avoir capturé le Peacock. Il s'y trouve bloqué jusqu'au , date à laquelle il parvient à briser le blocus britannique. Il réussit peu après à capturer un autre navire marchand alors qu'il gagne New York. Ignorant la fin de la guerre, il navigue au sud et capture le brick-sloop HMS Penguin le au large de l'archipel de Tristan da Cunha[1]. Le lendemain, la prise est sabordée car trop endommagée[2].
Après un voyage dans les Caraïbes et à Copenhague en 1818 ainsi qu'une seconde expédition en Méditerranée en 1819, le Hornet se voit assigné à Key West ainsi qu'à Pensacola dans le but de lutter contre la piraterie dans les Caraïbes. Il capture la goélette Moscow le alors qu'ils se trouvent au large de Saint-Domingue[1].
Perte[modifier | modifier le code]
Durant les neuf années qui suivent, le brick participe à des missions dans les Caraïbes. Il quitte pour la dernière fois Pensacola le pour les côtes du Mexique mais n'est jamais revu. Le , le commandant de l'escadron auquel il était rattaché reçoit des informations lui indiquant qu'il a sombré corps et âme le au large de Tampico, alors qu'une tempête faisait rage[1].
Sources[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Hornet (1805 brig) » (voir la liste des auteurs).
- (en)
Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public. La référence peut être lue ici.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Hornet, page dédiée à l'USS Hornet sur le site du Dictionary of American Naval Fighting Ships (consulté le 6 août 2014).
- Clowes 1897, p. 173-175.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Williard Laird Clowes et al., The royal navy : a history from the earliest times to the present, vol. 7, Londres, S. Low, Marston and Co., , 638 p. (OCLC 1296915, lire en ligne)
